Sabtu, 06 November 2010

The Big Ben


Pada awalnya Big Ben dinamakan Great Bell atau Bel Akbar. Nama Big Ben selalu dipakai melingkup menara, jam dan loncengnya. Sejarah dimulainya Big Ben beroperasi, di tahun 1859. Waktu itu tiga elemen di menara jam “gadang” itu selesai digarap oleh perancangnya. Jam besar mulai dijalankan pada 31 Mei dan Great Bell atau bel akbar kali pertama dibunyikan pada 11 Juli.
Big Ben adalah jam yang paling terkenal di negara-negara berbahasa Inggris; dan menara tinggi dengan gaya arsitektur Gothik tempat jam itu dipasang, telah menjadi lambang kota London yang terkenal di seluruh dunia.
Menara Big Ben dibangun sebagai bagian dari rencana pembangunan istana baru oleh Charles Barry, setelah Istana Westminster yang lama telah hancur akibat kebakaran pada malam 22 Oktober 1834.
Menara itu tingginya 96,3 meter (316 kaki) dan dibangun dengan gaya Gothik Victoria. 61 meter (200 kaki). Di bawah jam terbuat dari bata yang dilapisi oleh batu, sedangkan puncak menara ditopang dengan rangka besi yang dibuat dari besi leleh.


Menara itu dibangun di atas tanah berukuran 15 meter kali 15 meter, fondasi terbuat dari beton setebal tiga meter (9 kaki), pada kedalaman empat meter (13 kaki) di bawah permukaan. Semua sisi jam tingginya 55 meter (180 kaki) dari atas tanah.
Karena berubahnya kondisi tanah sejak pembangunannya, Menara Big Ben sedikit miring ke barat laut kurang lebih 220 milimeter (8.66 inci), Menara ini miring setiap tahun sebanyak beberapa milimeter ke arah timur dan barat dikarenakan efek thermal.
Sebaliknya soal jam Big Ben, jam ini sangat besar sehingga menara tersebut pernah dijadikan sebagai menara jam berwajah empat terbesar. Namun rekor ini akhirnya dipegang oleh Menara jam Allen-Bradley di Milwaukee, Wisconsin.
Meskipun demikian, sang arsitek lalu memasang bel pada jam tersebut, sehingga Big Ben memegang rekor sebagai menara jam empat sisi terbesar dengan lonceng. Salah satu sisi jam Big Ben, memiliki garis pendek (jam) sepanjang 2,7 meter (9 kaki) dan garis panjang (menit) memiliki panjang 4,3 meter (14 kaki).
Jam dan lonceng Big Ben didesain oleh Augustus Pugin. Jam ini diletakan pada sebuah kerangka besi berukuran tujuh meter (23 kaki), ditopang dengan 312 kepingan kaca opal, sehingga mirip seperti jendela berwarna.
Beberapa keping gelas kemungkinan dibuang untuk pemeriksaan. Loncengnya dilapisi seluruhnya dengan emas. Di bagian bawah jam, di setiap sisi jam, terdapat tulisan Domine Salvam Fac Reginam Nostram Victoriam Primam, yang dalam bahasa Indonesia berarti Oh Tuhan, lindungi Ratu Victoria yang Pertama.
Lonceng raksasa jam Big Ben itu berbobot hampir 14 ton. Pada lantai di bagian bawah terdapat mekanisme jam abad ke-19 yang tidak kalah mengagumkan.


Fakta Big Ben:

1. Big Ben dibuat pada tanggal 10 April 1858 dan sekarang berusia 152 tahun.
2. Yang memberi nama "Big Ben" adalah Londoners atau warga London. Pada awalnya ingin diberi nama Victoria diambil dari nama Ratu Victoria akan tetapi Londoners memanggilnya "Big Ben" hingga saat ini.
3. Big Ben dibuat di Whitechapel Bell Foundry, London Timur.
4. Dibutuhkan waktu 2 minggu untuk pendinginan.
5. Saat siap, lonceng diangkut menggunakan kereta kuda menuju Westminster Palace.
6. Dalam perjalanan menuju Westminster, Londoners membuat barisan sepanjang rute dan berteriak ketika lonceng lewat.
7. Lonceng memiliki berat 13.5 ton.
8. Tingginya 2.28 meter dan lebarnya 2.75 meter.
9. Apabila kamu berdiri di menara tempat lonceng digantungkan, kamu dapat merasakan getaran dari kepala sampai jari kaki.
10. Suara lonceng dapat terdengar sampai kedalam Houses of Parliament walaupun terdengar lebih keras jika didengarkan dari luar.
11. Big Ben terbuat dari timah dan tembaga dan potongan Big Ben lama yang hancur setelah retak.
12. Melodi suara lonceng berbunyi bernama "Westminster Chimes".
13. Nama resmi jam pada Big Ben adalah "Great Westminster Clock".
14. Desainer jam bernama Edmund Beckett Denison.
15. Jam pada Big Ben bekerja dengan bantuan gravitasi. Selama masih ada gravitasi, Big Ben akan terus bekerja.
16. Big Ben dibersihkan 5 tahun sekali.
17. Desainer menara jam bernama Charles Barry dan Augustus Welby Pugin.
18. Dibutuhkan waktu setengah jam untuk memanjat Big Ben.
19. Dibutuhkan waktu 34 tahun untuk membangun Big Ben.
20. Big Ben tidak pernah terkena bom pada perang dunia kedua.


Menara Eiffel


Dinamai setelah perancangnya, insinyur Gustave Eiffel, Menara Eiffel adalah bangunan tertinggi di Paris dan salah satu struktur terkenal di dunia. Lebih dari 200.000.000 orang telah mengunjungi menara ini sejak pembangunannya tahun 1889, termasuk 6.719.200 orang tahun 2006,menjadikannya monumen bertarif yang paling banyak dikunjungi di dunia. Termasuk antena setinggi 24 m (79 kaki), struktur ini memiliki tinggi 325 m (1.063 kaki) sejak 2000, yang sama dengan bangunan konvensional bertingkat 81.
Ketika menara selesai dibangun tahun 1889, struktur ini menjadi yang tertinggi di dunia — gelar yang dipertahankan hingga 1930 ketika Chrysler Building di New York City (319 m — 1.047 kaki) selesai. Menara ini sekarang yang tertingggi kelima di Perancis dan paling tinggi di Paris, dengan struktur tertinggi kedua Tour Montparnasse (210 m — 689 kaki), meskipun akan dikalahkan oleh Tour AXA (225.11 m — 738.36 kaki).
Struktur besi Menara Eiffel berbobot 7.300 ton sementara keseluruhan struktur termasuk komponen non-besi berbobot 10.000 ton. Tergantung temperatur, puncak menara dapat menjauhi matahari 18 cm (7 inci) karena pemuaian besi pada bagian yang menghadap matahari. Menara ini juga berayun 6-7 cm (2-3 inci) dalam suasana berangin. Sebagai demonstrasi terhadap ekonomisnya bangunan, bila 7300 ton struktur besi dicairkan, maka akan memenuhi 125 meter persegi dengan kedalaman 6 cm (2.36 inci), yang berarti kepadatan besi 7.8 ton per meter kubik. Menara ini memiliki massa yang kurang dari massa udara di dalam silinder dengan dimensi yang sama, setinggi 324 meter dan 88.3 jari-jarinya. Berat menara 10.100 ton bila dibandingkan dengan 10.265 ton udara.
Tingkat pertama dan kedua dapat diakses dengan tangga dan lift. Sebuah loket tiket di menara selatan menjual tiket ke anak tangga yang dimulai di tempat itu. Di platform pertama tangga menaik dari menara timur dan pertemuan tingkat ketika hanya dapat diakses dengan lift. Dari platform pertama atau kedua tangga dibuka bagi semua orang yang naik dan turun tergantung apabila mereka telah membeli tiket lift atau tiket tangga. Jumlah anak tangga 9 ke loket tiket di dasar, 328 ke tingkat pertama, 340 ke tingkat kedua dan 18 ke platform lift di tingkat kedua. Ketika keluar lift di tingkat ketiga terdapat 15 anak tangga naik menuju platform observasi atas. Jumlah anak tangga dituliskan secara bertahap di sisi tangga untuk memberikan tanda tangga naik. Kebanyakan tangga naik memberikan pemandangan langsung ke bawah atau sekitar menara meskipun beebrapa anak tangga pendek tertutup.


Perawatan menara terdiri dari pengadaan 50 hingga 60 ton cat setiap tujuh tahun untuk menjaganya dari karatan. Untuk menjaga penampilannya terhadap pengunjung di bawah, tiga warna berbeda digunakan pada menara ini, dengan warna gelap di bawah dan warna terang di atas. Warna cat diubah; menara ini dicat coklat-kelabu. Di tingkat pertama terdapat konsol interaktif yang memberitahukan warna pada pengecatan selanjutnya. Arsitek Menara Eiffel adalah Emile Nouguier, Maurice Koechlin dan Stephen Sauvestre.
Sejak awal abad ke-20, menara ini telah digunakan untuk transmisi radio. Hingga 1950-an, sebuah kumpulan kabel menara membentang dari pertemuannya hingga berakhir di Avenue de Suffren dan Champ de Mars. Mereka terhubung dengan transmitter gelombang panjang di bunker kecil; tahun 1909, sebuah pusat radio bawah tanah permanen dibangun dekat pilar selatan dan masih ada hingga sekarang. Tanggal 20 November 1913, Paris Observatory, menggunakan Menara Eiffel sebagai antena, mengirim sinyal tanpa kabel dengan Pusat Observasi Angkatan Laut Amerika Serikat yang menggunakan antena di Arlington, Virginia. Obyek transmisi untuk mengukur perbedaan garis bujur antara Paris dan Washington, D.C.


Menara ini memiliki dua restoran: Altitude 95, di tingkat pertama (95 m, 311 kaki, di atas permukaan laut); dan Jules Verne, sebuah restoran astronomis mahal di tingkat kedua, dengan lift khusus. Restoran ini memiliki bintang satu di Michelin Red Guide. Bulan Januari 2007, seorang koki dengan banyak bintang Michelin Alain Ducasse dibawa ke Menara untuk menjalankan Jules Verne.
Dek observasi teratas, dengan ketinggian 275 meter, merupakan wilayah tertinggi struktur arsitektur di Uni Eropa yang dibuka untuk umum.
Lift penumpang dari tingkat dasar ke tingkat pertama dioperasikan oleh kabel dan penarik yang dijalankan oleh piston besar berkekuatan air. Ketika menaiki lengkungan, kabin elevator naik sedikit, tapi dengan kejutan naik setiap beberapa detik, untuk menjaga tingkatnya sejajar. Pembangunan elevator diperlihatkan dan dibuka untuk umum dalam sebuah museum di satu dari empat pilar menara.
Eiffel memiliki izin berdiri menara selama 20 tahun, yang berarti harus dibongkar tahun 1909, ketika kepemilikannya diserahkan kepada Kota Paris. Kota telah berencana meruntuhkannya (bagian dari peraturan kontes asli untuk merancang menara yang mudah diruntuhkan) tapi setelah menara ini terbukti mendatangkan untung dari segi komunikasi, menara ini dibiarkan berdiri setelah izin tersebut kadaluwarsa. Militer menggunakannya untuk mengatur taksi Paris di garis depan selama Pertempuran Marne Pertama, dan menjadi monumen kemenangan pertempuran itu.

Mini Ecosystem


Ini dia salah satu bangunan yang memiliki struktur yang eco-firendly, atau para desainernya menyebut dengan nama ‘mini ecosystem’. Gedung yang diciptakan oleh JA Joubert Architecture di sebuah kota di Tirana, Albania ini emang unik. Karena banyak melubangi dinding-dindingnya, guna menciptakan ventilasi udara yang alami. Contohnya, kalo waktu siang hari nih, kaca-kaca yang ditaro di luar dinding bisa memasukkan sinar matahari secara langsung. Jadinya membuat seluruh gedung keliatan fresh dan terang secara alami. This also helps reduce power consumption and save energy. Keren kan? Orang-orang bisa berjalan di dalam gedung dengan udara yang segar dan nyaman, karena suasananya yang hijau banget. Kalo mau semakin ‘green’, pastinya harus banyak tumbuhan hijau dong? Nah, begitu juga di Greenside Out. Struktur gedungnya yang memang dibuat open spaces, semakin cantik denganurban gardening-nya. Apalagi di urban garden ini banyak dikembang biakan tanaman-tanaman lokal khas Albania. Kebayang kan gimana teduhnya kalo kita masuk ke gedung ini? Oh iya, hebatnya lagi, desain gedung ini sampai memenangkan ‘mixed use category’ di ajang International Competition. 


Taman Ferrari




Taman wisata dengan tema “Ferrari” sepertinya akan menjadi home sweet home-nya penggemar kendaraan sport asal Italia tersebut. Gimana nggak ‘wah’.. Ferrari Theme Park yang dibangun di Abu Dhabi ini punya 4D Fantasy Adventure, racing academy, playground untuk anak-anak, dan restoran dengan sajian khas Itali. Dan pastinya theme park super dahsyat ini jadi tempat great escape bagi semua orang di dunia!
Nggak cuma itu aja fasilitas dan wahananya, bagian indoor-nya punya rollercoaster dengan laju kecepatan paling cepat sedunia yaitu 240 km/jam. OMG! Dan kabarnya lagi, rollercoaster ini punya sensasi persis dengan sensasi ketika lagi ajang formula one!!


Dunia Ferrari adalah taman yang menakjubkan yang terletak 30 menit dari Abu Dhabi, di Yas Island, di Uni Emirat Arab. Menurut berita resmi yang kami temukan di situs Ferrari: "Dunia Abu Dhabi Ferrari ditetapkan menjadi taman indoor terbesar di dunia, duduk di bawah atap yang dirancang dengan gaya klasik shell tubuh ganda-kurva dari Ferrari. Ferrari Dunia lebih daripada sebuah taman tema Ferrari. Tapi ini adalah pengalaman total Ferrari. 





Ketinggian bangunan utama adalah 45 m (147,6 kaki) dan luas total permukaan atap ukuran 200.000 m2 (2.152.782 ft2). Ini adalah angka yang menarik untuk sebuah taman. logo Ferrari juga memiliki dimensi mengesankan: 65 mx 48,5 m, dikatakan terbesar yang pernah dibuat.




The Royal Train



Kelihatannya kereta ini memang sederhana, tapi jangan salah ternyata kereta ini termasuk yang dianggap termahal di dunia. Ini dia interior dari The Royal Train yang digunakan oleh Pangeran Charles dalam tur 5 hari-nya di Inggris. Tempat tidur yang digunakan Prince Charles ‘cukup’ yang single bed, tapi jadi mewah karena hiasan berbagai frame di dinding kamar. Di kamar ini juga terdapatmeja kerja milik Prince Charles yang simple tapi terkesan eksklusif! 

Untuk mengurus Prince Charles dan keretanya, The Royal Train punya 3 asisten, beberapa staff keamanan yang bertugas mengawal pangeran, dan ‘press officer’ yang membantu Pangeran Charles untuk mempromosikan kampanye lingkungan selama tur berlangsung. Royal Train yang digerakkan dengan bahan bakar ‘bio-fuel’ramah lingkungan ini membawa Pangeran Charles mulai dari kota Glasgow, Inggris dan akan berhenti di titik Edinburgh, Carmarthen, Bristol, Newcastle, Todmorden, Manchester, Nottingham, Birmingham, dan London selama 5 hari perjalanan. Oh ya, salah satu ajudan yang ikut mengurus Royal Train ini mengatakan bahwa kereta ini masih mempertahankan arsitektur lama, sejak dibikin pada tahun 1977.



Sumber : http://gogirlmagz.com/beta/entry/17704/the-royal-train

Painting on People

Alexa Meade, seorang pelukis dari Washington DC membuat lukisannya bukan di atas kanvas, melainkan langsung di subyek gambarnya. Pelukis kelahiran 3 September 1986 ini berusaha membuat kehidupan nyata jadi seperti lukisan. Awalnya pada Agustus 2008, Alexa mulai bereksperimen melukis dengan objek yang nggak biasa. Sampai 9 bulan kemudian ia mengembangkan ‘painting on people’ dan membuat pameran “Reverse Trompe L’Oeil” pada Oktober 2009. Melihat hasil karyanya, banyak yang mengira kalau Alexa mendapat gelar di bidang seni kontemporer. Padahal Alexa adalah lulusan ilmu politik dari Vassar College di Poughkeepsie, New York.




Sejarah ATM


Luther George Simjian adalah salah seorang Penemu dan ilmuwan yang berumur cukup panjang. Ia dilahirkan di Turki pada 28 Januari 1905, dan meninggal pada 23 Oktober 1997 dalam usia 92 tahun.

Simjian muda hijrah ke Amerika Serikat pada usia 15 tahun, karena dipisahkan dari keluarganya pada masa Perang Dunia I. Setelah bertemu dengan kerabatnya di Connecticut, dia mulai belajar mandiri dengan bekerja sebagai Fotografer sesuai dengan bidang ketertarikannya. Pada awal mulanya, Simjian belajar di Universitas Yale dengan mengambil bidang Kedokteran. Namun minatnya berubah ketika Pihak Universitas memberikan pekerjaan di Laboratorium Foto. Pada tahun 1928, dia telah menduduki jabatan Direktur pada Departemen Fotografi di Universitas tersebut. 



Pada tahun 1934 Simjian pindah ke New York, di mana dia mengembangkan mesin X-ray warna dan self-posing portrait camera, yang memungkinkan subyek untuk melihat ke dalam cermin dan melihat gambar yang tepat yang akan diambil. Denagn berbekal penemuannya ini, Simjian mendirikan sebuah perusahaan manufaktur kamera dan menjual lisensi untuk menggunakan kamera tersebut di studio mini yang diletakkan dalam Departement Store dengan nama Photoreflex yang kemudian diganti dengan nama Reflectone. Perusahan inilah yang kemudian terus melakukan pengembangan optik, dan perangkat elektro mekanik.

Ketika Simjian menawarkan ide untuk membuat pelanggan bank melakukan transaksi finacial tanpa bertemu dengan teller, ia diragukan banyak orang. Tak kenal menyerah, pada tahun 1939, Simjian mendaftarkan 20 paten yang berkaitan dengan perangkat temuan barunya tersebut, dan menawarkan temuannya kepada sebuah perusahaan besar yang sekarang dikenal dengan nama Citicorp. Baru setelah 6 bulan kemudian, Citicorp merespon tawaran Simjian tersebut.

"Tampaknya, orang yang akan menggunakan mesin ini hanyalah sejumlah kecil pelacur dan penjudi yang malu dan tidak mau bertemu muka dengan tellers" tulis Simjian.

Ternyata hari ini pada setiap sudut jalan, kita dapat dengan mudah menemukan mesin “ajaib” ini. Apa yang menjadi keraguan banyak orang pada masa tersebut sangat tidak terbukti. ATM sudah menjadi kebutuhan yang tidak terpisahkan bagi kebanyakan orang yang tinggal di perkotaan. Penemuan Simjian yang pada awalnya diragukan, kini telah membantu banyak orang dengan hadirnya kemudahan malalui mesin ATM.